Неисправности автомобиля

По теме "Неисправности и условия при которых запрещена эксплуатация ТС"

При решении задач темы надо чётко разделять, о каких неисправностях идет речь - о тех, при которых запрещена ежедневная эксплуатация или о тех, при которых вообще запрещено двигаться с места.
Пять случаев, при которых запрещено двигаться с места, надо знать наизусть:

Неисправности, при которых запрещено ДВИЖЕНИЕ ТС:

1. Неисправна рабочая тормозная система. Рабочая - это не ручник, а педаль тормоза. Ехать нельзя, если после нажатия на тормоз автомобиль не замедляется.
2. Неисправно рулевое управление. Фатальная неисправность - либо одно колесо перестало слушаться руля и поворачивает как попало, либо оба.
3. Не горят фары. Во множественном числе - значит не горят все, какие есть. Ехать нельзя ночью и при недостаточной видимости. Днем - можно, до сервиса.
4. Неисправно сцепное устройство прицепа. Ехать можно без прицепа, с ним - нельзя.
5. Неисправен стеклоочиститель ("дворник") со стороны водителя - в погоду, когда им необходимо воспользоваться.


Остальные вопросы темы касаются запрета эксплуатации, то есть каждодневного использования автомобиля. Подразумевается, что неисправность следует устранить в ближайшее время. Если в вопросе указан запрет эксплуатации, ответ несложно вычислить. Выбираем тот, который не касается (либо не таит опасность) только для окружающих. Например, повышенный шум, вредные выхлопные газы, протекающая топливная магистраль опасны либо мешают окружающим.

Противооткатный упор. Он необходим большим грузовикам вместо ручника

Аптечка маленькая и лёгкая, огнетушитель большой и тяжелый. Маленькая аптечка войдет в мотоцикл с коляской, а большой огнетушитель - нет. В мотоцикл без коляски не войдет ничего, там просто нет никакого багажника.

Оранжевые габаритные огни на автомобилях из США. Разрешены ПДД

Измеритель глубины канавок протектора. Допустимый износ - 0.8 мм для мотоциклов и 1.6 мм для легковых.

Еще не так давно вместо выпавших из шины шипов на их место вставляли новые заводские (то есть стоковые, такие же, как и были с завода). Которые быстро вылетали.

Сейчас устанавливают пециальные ремонтные шипы. Они существенно отличаются от штатных заводских: во-первых, у них увеличенное донышко, во-вторых, у них есть пластиковая втулка на теле шипа, в-третьих, они бывают разного размера. Всё это позволяет ставить такой шип на штатное место — туда, где стоял заводской. Ремонтный шип специальным инструментом устанавливается вместо выпавшего шипа, причём именно увеличенное донышко не даёт ему потом вылететь из места старого заводского элемента. Во время обкатки дошипованной шины пластиковая втулка деформируется и заполняет собой то пространство, которое было разбито старым шипом. В итоге новый шип не люфтит и теоретически не вылетает. И если для заводской ошиповки норма выпадения шипов за сезон может превышать и 10%, то доля вылетевших ремонтных шипов не должна быть больше 1-2%. Таким образом, ремонтные шипы при правильной установке даже надёжнее заводских.

Рисунок протектора разных шин порой отличается очень сильно. Не стоит такие разные шины устанавливать на одну ось - автомобиль будет очень плохо держать дорогу

Неисправности, при которых запрещена ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТС:

• Ручник не держит уклон 16%
  
• Люфт руля > 10 град
  
• Износ протектора: канавка меньше 0.8 мм для мото и 1.6 мм для авто
  
• Шины имеют отслоения протектора или боковины, порезы, обнажающие корд
  
• Шипы не на всех колесах
  
• Шины с разным рисунком протектора на одной оси
  
• Не работают «дворники» или омыватель
  
• Грязные фары и фонари
  
• Нарушена регулировка фар
  
• Установлены неправильные рассеиватели
  
• Выхлоп не соответствует нормам
  
• Негерметична топливная система
  
• Неисправен глушитель (сильный шум)
  
• Неисправен клаксон
  
• Неисправен спидометр
  
• Неисправна регулировка сидений
  
• Не работает обогрев/обдув стекла
  
• Нет аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки
  

(допускается отсутствие огнетушителя - на всех мотоциклах, отсутствие аптечки – на мотоциклах без коляски)

• У мотоцикла имеется люфт в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
  
• В верхней части ветрового стекла автомобиля имеется прозрачная цветная пленка шириной более 140 миллиметров.
  
• Установлены шины с шипами противоскольжения совместно с шинами без шипов
  
• Светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя менее 70 процентов.
  
• Системы питания и выпуска отработавших газов некомплектны и негерметичны.
  

Эксплуатация ТС разрешена:

• Имеются значительные потёртости ремней безопасности транспортного средства.
  
• Зимние шины имеют восстановленные шипы противоскольжения.
  

Если во время движения отказал в работе стеклоомыватель, следует попытаться устранить неисправность на месте (найти и заменить предохранитель). Если это невозможно, то осторожно следовать к месту стоянки или ремонта.