Новые билеты для инструкторов 2024

Билет 1

Вопрос 1
Расскажите о том, что в Правилах дорожного движения написано об учебной езде
21. Учебная езда
21.1. Обучение первоначальным навыкам управления транспортным средством должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
21.2. Учебная езда на дорогах допускается только с обучающим вождению.
21.3. При обучении управлению транспортным средством на дорогах обучающий вождению должен находиться на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления этим транспортным средством, иметь при себе документ на право обучения управлению транспортным средством данной категории или подкатегории, а также водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории.
21.4. К учебной езде на дорогах допускаются обучающиеся вождению, достигшие возраста:
— 16 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий «B», «C» или подкатегории «C1»;
— 20 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий «D», «Tb», «Tm» или подкатегории «D1» (18 лет – для лиц, указанных в пункте 4 статьи 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», — при обучении управлению транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1»).
21.5. Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».
21.6. Запрещается учебная езда на дорогах, перечень которых объявляется в установленном порядке.

Пункт 5 Основных положений: Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком "Учебное транспортное средство" в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных положений.
Пункт 8 Основных положений: "Учебное транспортное средство" - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "У" черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), - спереди и сзади механических транспортных средств, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля)


Вопрос 2
Какие категории транспортных средств Вы знаете?

Категория указывает группу транспортных средств, управлять которой имеет владелец водительского удостоверения.

Каждой категории присвоена собственная пиктограмма


Категорий всего 7 основных:
«A» — мотоциклы;
«B» — легковые автомобили;
«C» — грузовые автомобили;
«D» — автобусы;
«Tm, Tb» — тролебусы, трамваи;
«M» — мопеды и скутеры;
Кроме них имеются специальные категории «BE», «CE», «DE», «C1E», «D1E», которые дают право на управление ТС с прицепом.

Подробная классификация категорий водительских прав:
А Мотоциклы
А1 Легкие мотоциклы с объемом двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
В Автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т и числом пассажирских мест не более 8 (помимо места водителя)
В1 Трициклы и квадрициклы
ВЕ Автомобили категории «В» с прицепом, масса которого более 750 кг
С Автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (за исключением автомобилей категории «D»), в том числе с прицепом массой до 750 кг
С1 Автомобили с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 7,5 т (за исключением автомобилей категории «D»), в том числе автомобили подкатегории «С1» с прицепом массой до 750 кг
СЕ Автомобили категории «С» с прицепом, масса которого от 750 кг до 3,5 т
С1Е Автомобили подкатегории «С1» с прицепом, масса которого более 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при суммарной массе такого состава не более 12 т
D Автомобили для перевозки пассажиров, с числом пассажирских мест более 8 (помимо места водителя), в том числе с прицепом массой до 750 кг
D1 Автомобили с числом пассажирских мест 8-16 (помимо места водителя), в том числе автомобили подкатегории «D1» с прицепом массой до 750 кг
DE Автомобили категории «D» с прицепом массой более 750 кг до 3,5 т, а также сочлененные автобусы
D1E Автомобили подкатегории «D1» с прицепом, масса которого более 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при суммарной массе такого состава не более 12 т
M Мопеды, скутеры и квадрициклы с объемом двигателя до 50 куб.см
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы

Некоторые категории дают право управлять транспортными средствами других категорий.


Вопрос 3
Расскажите, что вы знаете о знаках приоритета и правилах проезда нерегулируемых перекрестков.

Ответ: Знаки приоритета
Нерегулируемые перекрестки

Вопрос 4
Что такое занос, почему он происходит и как его избежать?
Занос возникает при потере сцепления одной или нескольких шин с дорогой. Шины проскальзывают относительно дороги, и задняя ось автомобиля начинает смещаться в сторону (вправо или влево). Если вовремя не предпринять мер, он превратится в неуправляемый занос, когда автомобиль начинает вращаться вокруг своей оси и в лучшем случае просто вылетает с дороги.
Причины заноса могут быть самыми разными:
● высокая скорость на плохой дороге;
● слишком резкое включение сцепления (резко отпустил педаль);
● сильно изношенный протектор;
● попадание песка, камней или кусков льда под колеса;
● резкие движения рулем;
● скользкая дорога;
● неправильная работа тормозной системы, в результате чего колеса тормозят по-разному.

Что же делать в такой ситуации? Машину уже изрядно повело, и она едет вперед боком… А не паниковать! Надо превратить чемодан обратно в автомобиль. Для этого всего-то навсего надо убрать ногу с тормоза и сделать так, чтобы колеса снова покатились. И это сделать не трудно:

1. Автомобиль едет прямо
2. Начало заноса. Как правило, в силу множества причин, при торможении задние колеса блокируются раньше передних. А когда передние колёса еще катятся (хоть и притормаживают), а задние уже скользят, из-за инерции автомобиля корма пытается «догнать» передок, и автомобиль начинает разворачивать. На рисунке 2 он уже едет боком по направлению к вектору скорости. Это и есть занос.
3. Наша задача – вернуть автомобилю управляемость, как говорят, «поймать» его. Для этого мы отпускаем тормоз и начинаем крутить рулем так, чтобы передние колеса стали по вектору скорости, то есть нам надо совместить их направление с направлением движения автомобиля (и, значит, с красной стрелкой). Это не так трудно, как кажется на первый взгляд: как только колеса повернутся на нужный угол, они начнут вращаться, и автомобиль снова станет управляемым. Водитель чувствует этот момент достаточно хорошо. Главное – крутить в нужную сторону до тех пор, пока управляемость не начнет восстанавливаться.
4. После того, как вы «поймали» машину, она начнет выравниваться сама – опять же по той причине, что трение качения меньше трения скольжения – колеса будут «стараться» вращаться, если есть такая возможность. Ваша задача при выравнивании автомобиля сделать так, чтобы передние колеса всегда были направлены по направлению вектора скорости. Это тоже не сложно, проще, чем само «отлавливание».
5. Ну вот, автомобиль выровнялся, можно ехать дальше.

Только нельзя забывать, что все происходит быстро, и времени на раздумья нет. Начался занос – сразу работайте рулем.
Самое главное – необходимо понимать, что нужно дать колесам возможность вращаться. Для этого убираем тормоз и «ловим» машину рулем. А что делать, если тормозить все равно надо – впереди препятствие? Придется снова нажимать на тормоз, снова отлавливать машину, отпуская его, и снова тормозить. Другого выхода нет. Потому что самое опасное, что может быть – неуправляемый, летящий боком неизвестно куда автомобиль. Можно (и нужно) сократить время заноса – для этого достаточно почаще, 2-3 раза в секунду нажимать на тормоз. Тогда колеса не успеют потерять контакта с дорогой, не заблокируются совсем, автомобиль не потеряет управляемость, но при этом все же затормозит и остановится.
Если в машине имеется АБС – антиблокировочная система – то прерывистое торможение получится само собой, автоматически. АБС, по сути, и делает то самое прерывистое торможение, только почаще, чем может водитель, обычно до 10 «нажатий тормоза» в секунду.

Билет 2

Вопрос 1
Расскажите о том, как должно быть оборудовано транспортное средство, используемое для обучения вождению.
Согласно Пункта 21.5 ПДД, Механическое транспортное средство, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с пунктом 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки «Учебное транспортное средство».
Пункт 5 Основных положений: Механическое транспортное средство, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме транспортных средств с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком "Учебное транспортное средство" в соответствии с пунктом 8 настоящих Основных положений.
Пункт 8 Основных положений: "Учебное транспортное средство" - в виде равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с каймой красного цвета, в который вписана буква "У" черного цвета (сторона не менее 200 мм, ширина каймы - 1/10 стороны), - спереди и сзади механических транспортных средств, используемых для обучения вождению (допускается установка двустороннего знака на крыше легкового автомобиля)


Вопрос 2
Какой документ выдается по окончании обучения в автошколе? Имеет ли он срок действия?
По окончании школы ученику выдается Свидетельство об окончании автошколы — это государственный документ, имеющий юридическую силу и подтверждающий полное прохождение учеником программы по обучению управления ТС. Выдается этот документ в автошколе после прохождения всей программы обучения и сдачи внутренних экзаменов.
Свидетельство не дает права управлять автомобилем. Окончательный документ — водительское удостоверение — выдается органами ГАИ. Экзамен в ГАИ можно сдавать сразу после получения свидетельства.
Срока действия Свидетельство не имеет. Но бывает ситуация, когда ученик, прошедший обучение в автошколе, откладывает сдачу экзамена в ГАИ в долгий ящик. После обращения в ГАИ владелец недоумевает, почему документ не принимают и просят его подтверждение. Дело в том, что появилось много аферистов, которые продают поддельные свидетельства с большим сроком давности. Это усложняет работу сотрудникам ГАИ и требует проведения экспертиз. Функция же установления подлинности не входит в работу автоинспекторов, она полностью возлагается на горе-ученика, который не подал документ вовремя. Поэтому если нет возможности сдавать на права сразу, надо соберать и сохранить все необходимые документы: свидетельство об окончании автошколы, заключение медицинского освидетельствования, копию регистрации списка группы в ГАИД с печатью, копию лицензии автошколы.

Вопрос 3
Расскажите, что вы знаете о сигналах светофора и регулировщика и правилах проезда регулируемых перекрестков.
Подробно в теме Сигналы светофора и регулировщика
Светофоры бывают разных видов

• Светофор железнодорожный.
  

Бывает трех видов, с бело-лунным сигналом и без него, с двумя или одним красным сигналом.

Бело-лунный мигающий сигнал разрешает движение, красный мигающий - запрещает.

• Светофор маршрутного транспорта, движущегося по выделенной полосе.

Обычно такие светофоры бело-лунного цвета устанавливают для трамваев. Но они могут использоваться для любого маршрутного транспорта, который движется по выделенной полосе.

Принцип регулирования очень прост: верхний сигнал указывает направление, а нижний разрешает движение. Если нижний сигнал не горит - движение запрещено. Горящий нижний вместе с верхним средним разрешает движение прямо, горящий нижний вместе с левым - налево. И так далее.
В верхнем ряду может гореть сразу несколько сигналов, разрешая двигаться в нескольких направлениях.

• Светофор реверсивный.
  

Такие светофоры устанавливают над полосой реверсивного движения.

1. Движение по реверсивной полосе разрешено в единственном случае: когда горит зеленая стрелка.
2. Горит красный крест - движение запрещено.
3. Все сигналы выключены, светофор не работает - движение запрещено, если ревеверсивная полоса одна и разрешено в попутном наравлении, если их две.
4. Горит желтая стрелка - необходимо перестроиться на правую нереверсивную полосу - движение запрещено.



Сигналы светофора

Зеленый сигнал разрешает движение
Зеленый мигающий разрешает движение и предупреждает, что скоро сигнал будет сменен на желтый.
Жёлтый сигнал запрещает движение и предупреждает о том, что сигнал будет сменен на красный или зеленый.
Тем, кто не в состоянии остановиться перед перекрестком без экстренного торможения, движение через перекресток разрешено.
Желтый мигающий сигнал разрешает движение и предупреждает, что светофор выключен и перекресток нерегулируемый.
Красный сигнал запрещает движение.
Красный одновременно с желтым запрещает движение и предупреждает, что скоро будет включен зеленый сигнал. В некоторых местах еще остались старые светофоры, работающие в таком режиме - после смены красного цикла при переключении на желтый, красный сигнал не гаснет, а продолжает гореть одновременно с желтым, до момента включения зеленого.

Сигналы в виде стрелок аналогичны по действию предписывающим знакам - разрешают движение только в указанном направлении.

Сигналы красного и желтого цвета с такими стрелками предупреждают о том, что движение будет разрешено лишь в указанных стрелками направлениях.

• Светофор с дополнительными секциями.
  
  

Если на основной секции светофора нанесены стрелки в виде черных контуров, это значит, что кроме этой основной имеется еще и дополнительная секция, причем она непременно будет указывать другие направления движения, чем те, что нанесены контурной стрелкой на основной секции.

В последнее время появились светофоры с красным кольцом, означающим, что дополнительная секция присутствует, и что проезд по указанному на ней направлении запрещен.

Если на дополнительной секции сигнал выключен, то движение в этом направлении запрещено.

И только когда на дополнительной секции сигнал включен, то движение в этом направлении разрешено.

При горящем красном основном сигнале и зеленой дополнительной секции водитель обязан уступить дорогу всем. То есть автомобилям, движущимся с любых направлений.

Также бывает, что каждой полосой управляет отдельный светофор. Тогда светофоров столько же, сколько полос на проезжей части.

Такой сигнал означает "можно поворачивать направо, пропустив пешеходов"

Регулировщик

Положений у регулировщика всего три.

- Рука вверх - запрещает движение всем, включая трамваи и пешеходов. Ехать можно в единственном случае - для того, чтобы покинуть перекресток.

- Два других положения разрешают движение, их мы рассмотрим ниже. Заметим лишь, что позиция (2) - руки в сторону или по швам - представляют из себя одно и то же положение регулировщика.

Трамвай.

Для трамвая и автомобиля при одних и тех же жестах регулировщика разрешено движение по разным траекториям.

С трамваем всё предельно просто, если воспользоваться мнемоническим правилом "из рукава в рукав". То есть трамвай в один рукав въезжает, а из другого - выезжает. Руки, опущенные по швам при этом приравниваются к рукам, расставленным в стороны. Это всё, что надо знать о трамвае.

В отличие от трамвая, автомобилю со спины и груди ехать нельзя, с любого бока - можно, прямо и направо.

Положение регулировщика с правой рукой, вытянутой вперед.
Работаем по считалочке:
Если жезлом тычут в рот - -
только правый поворот.
Если жезлом целят вправо -
Ехать не имеешь права.
Если жезл смотрит влево -
Поезжай как королева!

Сверху по часовой стрелке:
- "Жезлом целят вправо" - ехать нельзя.
- "Спина - для водителя стена" - ехать нельзя
- "Жезл смотрит влево" - все направления королевы.
- "Жезлом тычут в рот - это правый поворот".

Всё предельно просто.


Вопрос 4
Расскажите о том, что в Правилах написано о выборе скорости? Как правильно выбирать скоростной режим.
Согласно Пункту 10.1 ПДД, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При появлении препятствия или опасности для движения, водитель обязан предпринять действия для снижения скорости вплоть до остановки ТС. Согласно закону, нужно снизить скорость, чтобы избежать столкновения
Это означает: увидел опасность — тормози, а не объезжай.

Билет 3

Вопрос 1
Расскажите о порядке получения права на управление транспортными средствами.
Право на управление транспортными средствами (далее также - ТС) предоставляется с момента выдачи лицу водительского удостоверения (далее также - ВУ). По общему правилу для получения российского водительского удостоверения необходимо пройти профессиональное обучение в, организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей основные программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий (далее также - автошкола), пройти медицинское освидетельствование и сдать экзамены в ГИБДД (п. п. 1, 5 ст. 26 Закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ).
Также установлены возрастные ограничения. Как правило, водительские права выдаются по достижении (п. п. 2, 3, 5 ст. 26 Закона N 196-ФЗ):
16-летнего возраста для ТС категории "M" и подкатегории "A1";
18-летнего возраста для ТС категорий "A", "B", "C" и подкатегорий "B1", "C1" (при этом сдавать экзамен на право управления ТС категорий "B" , "C"и подкатегорий "B1", "C1 можно с 17 лет);
21-летнего возраста для ТС категорий "D", и подкатегории "D1"(за исключением некоторых случаев), а также для категорий "Tm", "Tb.
Кроме того, для получения права управления ТС некоторых категорий и подкатегорий необходим определенный водительский стаж (п.п. 2, 5 ст. 26 Закона N 196-ФЗ).

Вопрос 2
Расскажите о том, какие основные темы содержат программы подготовки водителей.
Базовый цикл включает учебные предметы:
"Основы законодательства в сфере дорожного движения";
"Психофизиологические основы деятельности водителя";
"Основы управления транспортными средствами";
"Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии".
Специальный цикл включает учебные предметы:
"Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "В" как объектов управления";
"Основы управления транспортными средствами категории "В";
"Вождение транспортных средств категории "В" (с механической трансмиссией / с автоматической трансмиссией)".


Вопрос 3
Расскажите, что вы знаете о предупреждающих знаках. Предупреждающие знаки

Вопрос 4
Расскажите о том, что такое дистанция и интервал. Как правильно выбирать безопасную дистанцию.
Инервал - расстояние от борта одного автомобиля до борта другого в движении, как попутного, так и встречного. Зависит от скорости движения и состояния дороги
Дистанция - расстояние от бампера до бампера попутного автомобиля. Дистанцию выбираем исходя из времени реакции водителя, времени срабатывания тормозной системы и длины тормозного пути.
Тормозной путь у всех автомобилей примерно одинаков. В общем случае он не зависит от массы автомобиля. Значит, если вы начнете тормозить одновременно с впередиидущим автомобилем, то дистанция между вами будет неизменной до самого момента остановки. Но дело в том, что одновременного начала торможения в природе не бывает!
Разберем этот вопрос на примере. Два автомобиля ехали с одинаковой скоростью. И тут на дороге что-то произошло, и красная машина ударила по тормозам.

Серая машина увидела вспыхнувший стоп-сигнал и тоже затормозила. С момента, когда загорелс «стоп-сигнал» и до начала принятия мер, то есть до удара по педали, ушла секунда. Это временя реакции водителя.
Дальше идет время срабатывания тормозной системы. Еще 0.5 секунды.
Дальше просто – тормозной путь у машин одинаков. На рисунке тормозные пути обоих машин обозначены буквами Sтор и подкрашены в цвет автомобиля.
Делаем вывод: расстояние до впереди идущего автомобиля, измеренное в секундах, должно быть больше времени реакции водителя и времени срабатывания системы. Время реакции водителя может колебаться в пределах от 0,4 до 1,6 секунд, а время срабатывания тормозной системы 0,1 - 0,4 секунд. Стало быть, правильной дистанцией для легковых автомобилей можно считать расстояние, которое проедет автомобиль за время не менее 2 секунд.
А дальше встает вопрос – как вычислить эти самые 2 секунды. Сколько метров должно быть до машины? Расстояние зависит от скорости. Скажем, при 40 км/ч автомобиль проедет 22.2 метра, при 60 км/ч – 33.2 метра, а при 90 км/ч – 50 метров. К счастью, есть очень простой способ вычислить это расстояние, причем не в секундах, а сразу в метрах. Достаточно посмотреть на спидометр – и цифру, на которую указывает стрелка, поделить на два. Вы получите расстояние в метрах, очень близкое по значению к расстоянию «2 секунд». Например, возьмем скорость 90 км/ч. Делим 90 пополам: 90/2 = 45. Получаем 45 метров. Для 60 км/ч мы получим 30 метров. И так далее. Это работает! Ну а расстояние до автомобиля определять придется на глазок – по автобусам. Длина одного автобуса немногим более 10 метров. Значит, 20 метров - два автбоуса, 30 - три и так далее.
Нельзя забывать, что интенсивность торможения зависит от скорости - чем медленнее движется автомобиль, тем сильнее он замедляется. Подробнее - в разделе Тормозной путь

Билет 4

Вопрос 1
Расскажите о том, что вы знаете о примерных программах обучения вождению транспортными средствами.
Базовый цикл включает учебные предметы:
"Основы законодательства в сфере дорожного движения";
"Психофизиологические основы деятельности водителя";
"Основы управления транспортными средствами";
"Первая помощь при дорожно-транспортном происшествии".
Специальный цикл включает учебные предметы:
"Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории "В" как объектов управления";
"Основы управления транспортными средствами категории "В";
"Вождение транспортных средств категории "В" (с механической трансмиссией / с автоматической трансмиссией)".


Вопрос 2
Какие обязательные упражнения должен выполнить кандидат в водители при сдаче экзамена в ГАИ?
Инспектор проверяет может ли кандидат в водители двигаться в городском потоке по обозначенному маршруту и выполнять указываемые маневры без нарушений Правил дорожного движения и ошибок. Проверя.тся следующие упражнения:
проезд регулируемого перекрестка (при его наличии);
проезд нерегулируемого перекрестка равнозначных дорог (при его наличии);
проезд нерегулируемого перекрестка неравнозначных дорог;
левые и правые повороты;
проезд железнодорожного переезда (при наличии);
перестроение на участке дороги, имеющей 2 или более полосы для движения в одном направлении (при наличии);
обгон или опережение;
движение с максимальной разрешенной скоростью;
проезд пешеходных переходов и мест остановок маршрутных транспортных средств;
торможение и остановка при движении на различных скоростях;
постановка транспортного средства параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении по направлению вперед.
постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом;
остановка и начало движения на подъеме и на спуске.


Вопрос 3
Расскажите, какие знаки особых предписаний вы знаете. На примере какого-либо из этих знаков расскажите, какие особые предписания он устанавливает.
Знаки особых предписаний

Вопрос 4
Расскажите о маневрировании. На примере одного из видов маневрирования на ваш выбор расскажите, как безопасно его выполнить?
- Поворотник включается:
перед началом движения;
перед перестроением;
перед поворотом или разворотом;
перед остановкой.

Так, при сдаче экзаменов 7-8 человек из 10 забывают включить поворотник перед началом движения. Надо зарубить себе на носу: включайте поворотник перед троганием. Независимо от того, на оживленной дороге вы находитесь, или в глухом проулке, или в жилой зоне, в поле или в лесу.

Если перед вами слишком близко стоит автомобиль, и вы собираетесь сдать назад прежде, чем вырулить на нужную вам полосу, включайте поворотник до того, как начали движение задним ходом!
Не важно, начинаете ли вы движение вперед или задним ходом, будете ли вы маневрировать или поедете просто прямо - все равно перед началом движения поворотник необходимо включать!
Начинающий движение водитель обязан уступить дорогу всем транспортным средствам.

Поворотник всегда включается заблаговременно, но при этом необходимо учитывать, что несвоевременное его включение может ввести в заблуждение других водителей.

На иллюстрации (слева) видно, что если водитель автомобиля 1 включит сигнал поворота слишком рано, то водитель автомобиля 2 может решить, что он хочет повернуть по красной стрелке и начнет движение. А это чревато аварией.
Правильный момент включения поворотника показан на правой картинке. Водитель 1 включает его только после того, как минует первый перекресток, чтобы водитель 2 не сомневался, что он едет прямо и ему следует уступить дорогу.

• В любом случае, всегда поворотниками следует пользоваться так, чтобы ваш маневр был понятен окружающим. Это сведет риск ДТП к минимуму.
  
• Перед поворотом направо водитель должен занять крайнее правое положение в правой полосе. И после поворота занять только крайнюю правую полосу.
  
• Перед поворотом налево водитель должен занять крайнее левое положение в левой полосе. После поворота он может занять любую полосу.
  
• При перестроении на соседнюю полосу действует правило "хозяин-гость". Здесь хозяин всегда тот, кто движется в своей полосе, а гость тот, кто хочет перестроиться. Гсть всегда уступает дорогу хозяину.
  
• При отсутствии "поворотников" или в случае их выхода из строя, водитель должен подавать сигналы рукой. Вытянутой - в сторону поворота или согнутой в локте - в противоположную сторону. Поднятая вверх рука дублирует "стоп-сигнал". Если поворот показывается рукой, то сигнал допускается прекратить не по завершению маневра, а перед его началом.
  
• При одновременном перестроении двух автомобилей действует правило "помеха справа".
  
• При движении задним ходом водитель обязан уступить дорогу всем.

Билет 5

Вопрос 1
Расскажите о том, что вы знаете о возрасте допуска к управлению транспортными средствами.
21.4. К учебной езде на дорогах допускаются обучающиеся вождению, достигшие возраста:
— 16 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий «B», «C» или подкатегории «C1»;
— 20 лет – при обучении управлению транспортным средством категорий «D», «Tb», «Tm» или подкатегории «D1» (18 лет – для лиц, указанных в пункте 4 статьи 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», — при обучении управлению транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1»).


Вопрос 2
Расскажите о том, как должна быть оборудована площадка для первоначального обучения вождению.
Покрытие должно быть ровным, асфальтированным либо цементобетонным
По периметру должно быть ограждение, препятствующее движению по территории транспортных средств и пешеходов
Наклонный участок (эстакада) должен иметь продольный уклон относительно поверхности площадки в пределах 8–16%
Размеры площадки должны составлять не менее 0,24 га
Коэффициент сцепления колёс транспортного средства с покрытием площадки должен быть не ниже 0,4
Поперечный уклон участков площадки должен обеспечивать водоотвод с их поверхности
В случае проведения обучения в тёмное время суток освещённость площадки должна быть не менее 20 лк
На площадке должны быть оборудованы перекрёсток (регулируемый или нерегулируемый), пешеходный переход, устанавливаться дорожные знаки


Вопрос 3
Расскажите, какие виды дорожной разметки вы знаете. На примере какого-либо вида разметки из этих знаков расскажите, какие требования она устанавливает.

• Дорожная разметка подразделяется на горизонтальную и вертикальную
  
• Бывает трех цветов - белая (постоянная), оранжевая (временная) и желтая (регулирует остановку и стоянку).
  
• Временная разметка главнее постоянной. Если на дорогу нанесено сразу две разметки - белая и оранжевая, то руководствоваться надо оранжевой.
  
• Дорожный знак главнее разметки. Если знак противоречит разметке, то руководствоваться надо знаком.
  

Горизонтальная разметка

• Горизонтальная разметка желтого цвета
  

Волнистая желтая линия обозначает остановку маршрутного транспортного средства.
Желтая сплошная линия запрещает остановку.
Желтая прерывистая линия запрещает стоянку.

• Горизонтальная разметка белого цвета
  
  

С горизонтальной разметкой все крайне просто. Главное правило: сплошную линию пересекать нельзя, прерывистую - можно.

Разметку 1.1 пересекать нельзя.

Разметку 1.5 пересекать можно

Исключение составляет разметка 1.2.1. Она обозначает край проезжей части. Формально за ней начинается обочина. И пересекать для остановки её можно. А остановка вне населенных пунктах разрешена только с правой стороны. Значит, и эту полосу можно пересекать только ту, что находится справа.

Разметка 1.3 при разделении встречных потоков отличается от разметки 1.1 (сплошная двойная и просто сплошная) только тем, что наносится на дорогах, имеющих четыре полосы движения или более. Для того, чтобы водитель не запутался и неожиданно для себя не выехал на полосу встречного движения.

Разметку 1.11 можно пересекать только если вы движетесь со стороны прерывистой полосы, и нельзя - если со стороны сплошной.

Разметка 1.7, прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками, - обозначает полосы движения на перекрестке. Если такая разметка имеется, перекресток можно пересекать только в её пределах.

На проезжую часть могут наноситься надписи, стрелки, знаки. Здесь показаны нанесенные на проезжую часть знаки:

- уступи дорогу
- Движение без остановки запрещено
- конец полосы

На проезжую часть могут наноситься также номер дороги, обозначение полосы для маршрутных транспортных средств (в виде буква "А") и другие надписи и знаки

• Вертикальная разметка белого цвета
  
  

С вертикальной разметкой все крайне просто. Надо только запомнить, что крупным черно-белыми "полосатым" орнаментом обозначены опасные участки, а сплошными линиями просто обозначают боковые ограждения дорог.

Вопрос 4
Расскажите, что вы знаете о правилах расположения транспортных средств на проезжей части дороги.

• Поворачивать направо можно только из правой полосы, мало того - из крайнего правого положения в этой полосе. Причем поворачивают из крайнего правого положения в крайнее правое положение правой полосы пересекаемой проезжей части. Если знаками особых предписаний или дорожной разметкой указано несколько полос направо, то можно поворачивать с этих полос.
  
  
• Поворачивать налево можно только из левой полосы, из крайнего левого положения в полосе. Поворачивать можно в любую полосу пересекаемой проезжей части. Если знаками особых предписаний указан или дорожной разметкой поворот налево из нескольких полос, следует поворачивать согласно знакам, соблюдая рядность.
  
  
• Разворачиваться можно только из крайнего левого положения левой полосы. Если поворот налево разрешен из нескольких полос, разворот возможен всё равно только из левой крайней. Если места для разворота мало, допускается начинать разворот, отступая от крайнего левого положения в левой полосе.
  
  
• Если нет разметки, то количество полос водитель определяет сам, на глаз. Попросту, он должен прикинуть, сколько машин с учетом интервала между ними уместится на проезжей части по её ширине.
  
  
• Мотоциклы могут ехать в два ряда по одной полосе.
  
• Транспортные средства, скорость которых не превышает 40 км/ч, должны двигаться только по крайней правой полосе.
  
• Транспортное средство, скорость которого не превышает 40 км/ч, может выехать из крайней правой полосы:
  

- при объезде;
- при обгоне;
- при перестроении для поврота налево или разворота;
- для остановки на левой стороне дороги.

• Движение по трамвайным путям попутного направления разрешается при следующих условиях:
  

- трамвайные пути обязательно на одном уровне с проезжей частью;
- располагаются слева от водителя.
Кроме того:
- заняты все полосы движения;
- для обгона;
- для объезда;
- при повороте налево и развороте.

• Выезжать на встречные трамвайные пути категорически запрещено.