ПДД: Подготовка автомобиля к поездке

Материал из Wikipdd
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПДД > Ликбез по управлению автомобилем > ПДД: Подготовка автомобиля к поездке


Современный автомобиль требует минимум внимания к себе. Но этим минимумом пренебрегать совсем не стоит. Потому как аварии бывают не только из-за нарушений ПДД, но и из-за неисправности автомобиля.
Так что стоит зарубить на носу – проверять машину. Лучше ежедневно. А если совсем лень – хотя бы раз в неделю. Это не займет много времени, а сберечь может не только кошелек, но и здоровье.

ПДД Подготовка автомобиля-1.jpg

Светотехника

Фонари, фары – все, что светится. Казалось бы, ну подумаешь, лампочка не горит, делов-то. А если это лампочка левого указателя поворота, да в заднем фонаре? Только вы тронетесь, пропустив встречных, чтобы свернуть во двор, в вас может влететь какая-нибудь «Газель», водитель которой решил объехать вас слева. Не горящие стоп-сигналы – приманка для тех, кто любит не соблюдать дистанцию. Долго целой машина с не горящими «стопарями» ездить не будет. Перегоревшая лампа фары еще опаснее – эта мелкая неисправность чревата лобовым столкновениям в условиях недостаточной видимости, когда встречный просто не увидит вас.
Проверяем просто: нажимаем «аварийку», включаем ближний свет и выходим на улицу. Обошли автомобиль вокруг – все работает? «Стоп-сигналы» можно проверить, глядя на отраженный свет, скажем, от витрины магазина, или полированного борта припаркованного автомобиля.

Шины
Инструкция предписывает обязательную проверку давления воздуха в шинах, уже хотя бы потому, что разница давлений 0,2-0,3 кгс/см уже ухудшает управляемость и даже может привести к заносу или сносу при торможении. Кроме того, из-за пониженного давления быстрее изнашивается протектор шины и растет расход топлива.

ПДД Подготовка автомобиля-4.jpg

В реальности такой скучной процедурой, как проверка давления, мало кто занимается. Поэтому хотя бы просто проверьте визуально давление воздуха в шинах. У современных радиальных шин мягкие боковины, поэтому они даже с номинальным давлением выглядят чуть приспущенными. Запомните их внешний вид (он называется осадка) и следите. Чтобы отклонений не было.

Обязательно проверьте целостность покрышек. Порезы и вздутия недопустимы. Показанные на фото разрыв боковины и «грыжа» (вздутие) чреваты тем, что шина может лопнуть, взорваться в лохмотья в любой момент, и автомобиль потеряет управление. Шина с таким дефектом ремонту не подлежит – ее надо менять, причем немедленно.

ПДД Подготовка автомобиля-2.jpg


Разрыв боковины


ПДД Подготовка автомобиля-3.jpg

Грыжа.

Грыжа свидетельствует о том, что нарушилась сама структура материала, из которого изготовлена шина. Такую шину надо менять, и чем скорее – тем лучше.
После проверки шин не поленитесь и загляните под автомобиль - нет ли на асфальте лужиц масла или других жидкостей. Если есть – это прямой повод обратиться в автосервис, затягивание вопроса может сильно ударить по кошельку.


Внешний осмотр можно считать оконченным. Теперь придется открыть капот.
Бояться хитросплетений шлангов и проводов и прочих сложных «внутренностей» не надо – нам они не понадобятся. Нам нужно найти несколько бачков и просто осмотреть их. Эти бычки в любой машине на виду. Если пренебречь там осмотром, то рано или поздно можно серьезно повредить двигатель (а это очень дорого) или того хуже – остаться без тормозов в самый критический момент.

ПДД Подготовка автомобиля-5.jpg

Очень важно проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Он обычно расположен на шероховатом черном металлическом цилиндре, который называется «главный тормозной цилиндр». Он так же, как и все другие нужные нам бачки, сделан из прозрачной пластмассы и на нем нанесены метки минимального и максимального уровней «MIN» и «MAX».

Уровень жидкости должен быть между этими метками. Если жидкости мало – то следует заехать в автосервис. Возможно, это не опасно, у вас просто изношены колодки, а возможно, есть течь, а это может стать причиной отказа тормозов.

ПДД Подготовка автомобиля-6.jpg

Проверяем уровень антифриза в системе охлаждения двигателя – это как правило самый большой бачок с голубой или зеленой жидкостью.

Уровень жидкости должен также быть между метками «MIN» и «MАХ».
Заметим, что проверять уровень охлаждающей жидкости следует на холодном двигателе, потому что на горячем объем жидкости в бачке увеличивается и можно ошибиться в определении уровня.

ПДД Подготовка автомобиля-7.jpg


Если в вашей машине есть гидроусилитель руля (ГУР), то надо точно так же проверить уровень жидкости и в нем:



ПДД Подготовка автомобиля-8.jpg

Теперь можно проверить, достаточно ли жидкости в бачке омывателя ветрового стекла. Этот бачок из менее прозрачной пластмассы. Если уровень жидкости в бачке омывателя не виден, снимите крышку бачка и просто долейте жидкости до верха.

Если на улице дождь или слякоть, заправьте бачок полностью, и вам не придется останавливаться в пути, чтобы пополнить запас жидкости (а он необходим всегда, даже в ясную сухую погоду).
Зимой заливайте в бачок только незамерзающую жидкость, не разбавляя ее. Если внезапно резко похолодает, вы не столкнетесь с проблемой замерзания бачка (образовавшийся лед может даже разорвать его). Летом можно обойтись водой, добавив в нее немного специальной или «зимней» жидкости, — стекло будет лучше очищаться.


Наиболее продвинутые автомобилисты могут проверить уровень масла и натяжение ремней, но к безопасности это не относится.
Теперь можно закрыть капот, сесть за руль и продолжить проверку.

Звуковой сигнал. Сигнал нужен для предупреждения ДТП. А вдруг на вашу легковушку будет задом сдавать 15-тонный самосвал? Ваши крики водитель не услышит, а сигнал – наверняка.
Теперь проверим «дворники». Чтобы не заставлять щетки работать «всухую», имеет смысл смочить стекло омывающей жидкостью – заодно проверите омыватель.

ПДД Подготовка автомобиля-9.jpg


Обязательно проверяем работу стояночного тормоза – «ручника».

При перемещении рычага вверх на 4–5 щелчков рука должна ощутить значительное сопротивление. Все, колеса заторможены, «ручник» исправен.

ПДД Подготовка автомобиля-10.jpg


Пускаем двигатель. Контрольные лампы отсутствия заряда аккумуляторной батареи и недостаточного давления масла должны погаснуть. Если хотя бы одна из этих ламп продолжает гореть, необходимо заглушить двигатель и обратиться в автосервис.



ПДД Подготовка автомобиля-11.jpg


Покачайте руль – проверьте его люфт (свободный ход). Он не должен превышать 5°. Большой люфт свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг и маятникового рычага или износ их деталей), что просто опасно.



Перед поездкой на неподвижном автомобиле обязательно проверьте работу тормозной системы, нажав на педаль тормоза. Если педаль без сопротивления «провалилась» до пола, значит, тормозная система неисправна. Ехать на таком автомобиле категорически нельзя – придется вызывать эвакуатор!
Чем более привычными станут для вас действия по осмотру, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр может занимать не более 2-3 минут. Не так много, если учесть, что он может сберечь и кошелек, и здоровье, и даже жизнь.


Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ