Покажи расскажи

Материал из Wikipdd
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПДД > Покажи расскажи

Расскажи и покажи

Покажи расскажи-0.jpg



Автомобиль надо обслуживать, за ним надо следить. Постоянно. Эта простая истина зачастую непонятна новоиспеченным автомобилистам. Зачем? Есть специалисты, пусть они при плановых ТО смотрят. Моё дело – ездить. На самом деле, ежедневный осмотр необходим. Самые ленивые могут сократить его до еженедельного. Дело в том, что наплевательское отношение к тому, что спрятано под капотом, равно как и неумение пользоваться оборудованием автомобиля может обернуться дорогостоящим ремонтом или, того хуже, аварией.
Например, утечка антифриза выльется в поломку двигателя с очень дорогостоящим ремонтом, а потеря тормозной жидкости – отказом тормозов. Со всеми вытекающими последствиями. Неумение включить противотуманные фонари и непонимание того, зачем они вообще нужны, может обернуться тем, что на ваш автомобиль наедут сзади.
Так что гораздо проще заглядывать время от времени под капот и проверять, всё ли там в порядке. Тем более, что это совсем не трудно и доступно даже домохозяйкам.
Суть задания очень проста – надо поверхностно оценить, исправен ли автомобиль, так, как мы оцениваем, забирая автомобиль в прокате или в каршеринге. Без тотальных проверок. Если нам надо проверить тормоза – делаем это сперва на месте. Нажмем на педаль тормоза. Если она не провалилась до упора в пол, а упруго сопротивляется, то, значит, система тормозов не потеряла герметичности. Завели двигатель – педаль провалилась. Отлично! Значит, вакуумный усилитель тормозов работает. Конечно, полную исправность системы таким образом, на коленке, не определить. Может быть неравномерность торможения, или сильный износ колодок, или закисший цилиндр, и д. Но нам и не нужна полная диагностика. Нам нужно убедиться, что тормоза есть, какие-никакие, и останавливаться можно будет с их помощью, а не об машину впереди. То же касается других вопросов.
О том, как и что проверять, должен был рассказать преподаватель на лекции и инструктор. На экзамене у учащегося лишь проверяют его знания и умения.
Проверка проходит в три этапа:
- наружный осмотр
- под капотом
- в салоне

Наружный осмотр
Ученик осматривает автомобиль снаружи. Внимание возможным повреждениям и шинам. А также – расположению автомобиля на дороге. Ученик изнутри часто не может оценить расстояние до автомобиля, припаркованного позади, и боится сдавать назад. Привычка увидеть воочию расстояние до припаркованных по соседству машин очень полезна, ее надо вырабатывать. Поэтому закономерен первый вопрос после того, как ученик устроится на водительском сидении:
«Какое расстояние у нас до автомобиля позади?» Пусть покажет руками.

Шины
Инструкция предписывает обязательную проверку давления воздуха в шинах, уже хотя бы потому, что разница давлений 0,2-0,3 кгс/см уже ухудшает управляемость и даже может привести к заносу или сносу при торможении. Кроме того, из-за пониженного давления быстрее изнашивается протектор шины и растет расход топлива.
В реальности такой скучной процедурой, как проверка давления, мало кто занимается. Поэтому хотя бы просто проверьте визуально давление воздуха в шинах. У современных радиальных шин мягкие боковины, поэтому они даже с номинальным давлением выглядят чуть приспущенными. Запомните их внешний вид (он называется осадка) и следите. Обычно давление падает в одной шине, стало быть, только одна шина визуально будет отличаться от остальных, если она спущена.
Обязательно проверим целостность покрышек. Порезы и вздутия недопустимы. Разрыв боковины и «грыжа» (вздутие) чреваты тем, что шина может лопнуть, взорваться в лохмотья в любой момент, и автомобиль потеряет управление. Шина с таким дефектом ремонту не подлежит – ее надо менять, причем немедленно.
Грыжа свидетельствует о том, что нарушился силовой каркас шины. Такую шину надо менять, и чем скорее – тем лучше.


Вопросы:
«Как узнать, какое рекомендуется давление для автомобиля?» Ответы допускаются разные – от «найти на официальном сайте производителя» до «заглянуть в инструкцию». Но лучше, если ученик знает, что очень часто производитель размещает табличку с рекомендуемым давлением в проеме водительской двери.
«Какое топливо требуется заливать?» Ответ тоже допускаются разные, из тех же источников, что про шины. И опять же лучше, если ученик знает, что очень часто производитель размещает табличку с рекомендуемым типом топлива на обратной стороне лючка бензобака.

Под капотом
Для начала, ученик должен уметь открыть капот, поднять и зафиксировать
Ученик должен показать, как замерить уровни масла, антифриза, тормозной жидкости и незамерзайки. Найти бачки, показать их, и объяснить, как заливать, и зачем вообще нужна такая проверка.

В помощь: ПДД: Подготовка автомобиля к поездке

В салоне Пояснения
- Проверить работу «поворотников» можно косвенно прямо из слона. Если контрольная лампа моргает – значит, реле работает. Если частота моргания очень высокая – перегорела одна из лампочек (кроме повторителя). Но поворотники надо включать по отдельности, не «аварийкой».
- Узнать, полностью ли исправен ручник, дергая на месте за рычаг, невозможно. Для этого нужен стенд. Но выяснить, не порван ли трос, и функционирует ли хоть как-то ручник можно просто вытянув его вверх.
- Точно так же с рабочими тормозами.


Снаружи
Как узнать, какое рекомендуется давление шин для автомобиля?
Какое топливо требуется заливать?
Как замерить давление?

Под капотом
Как проверить уровень: масла, антифриза, тормозной жидкости, масла ГУР (при наличии ГУР)

В салоне
Проверить работу «поворотников»
Ученик должен определить, с какой стороны горловина бензобака (стрелочка возле иконки «заправка» указывает на сторону, где лючок)
Проверить работу стоп-сигналов (в том числе без помощи помощника, по отражению от витрин и т.д.)
Проверить стояночный тормоз
Продемонстрировать очистку ветрового стекла
Рассказать, как справиться с запотеванием.
Рассказать, когда следует включать противотуманные фары и фонари и зачем они нужны. Как проверить, что они работают (по контрольным лампам)
Рассказать, как определить, какой свет фар включен – ближний или дальний. Показать переключение.
Проверить рабочий тормоз
Определить, есть ли АБС, и исправна ли она (по режиму самотестирования – по лампочкам в контрольной панели)
Отрегулировать подголовник
Перечислить пять неисправностей, при которых движение запрещено: Неисправности автомобиля