Регламент сдачи экзаменов в ГИБДД

> Регламент сдачи экзаменов в ГИБДД

Регламент сдачи экзаменов в ГИБДД

С 1 апреля 2024 баллы меняются:
https://pddmaster.ru/shkola/balli-praktika.html

174.2. Проведение практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий "В", "С" и "D" и подкатегорий "C1" и "D1" - в срок не более 30 минут
183. Экзаменатор в ходе проведения практического экзамена:
- заблаговременно подает команды кандидату в водители о направлении движения на маршруте и выполнении маневров;
- контролирует ход выполнения маневров, соблюдение Правил дорожного движения;
- оценивает навыки кандидата в водители управления транспортным средством, умение контролировать дорожную обстановку и принимать решения в случае ее изменения;

184. Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка - "СДАЛ", отрицательная - "НЕ СДАЛ". (Приложение №4)

185. За совершение каждой ошибки (нарушения), содержащейся в пунктах 3.1-3.14 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту), кандидату в водители начисляются 3 штрафных балла, в пунктах 4.1-4.4 экзаменационного листа - 2 балла, в пунктах 5.1-5.4 экзаменационного листа - 1 балл.

186. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка "НЕ СДАЛ", если кандидат в водители:
186.1. Допустил 1 ошибку (нарушение), содержащуюся в одном из пунктов 2.1-2.15 экзаменационного листа (рекомендуемый образец приведен в приложении N 4 к Административному регламенту).
186.2. Допустил ошибки (нарушения), содержащиеся в пунктах 3.1-5.4 экзаменационного листа, сумма штрафных баллов которых составляет 5 и более баллов.

Грубые ошибки - 5 баллов

2.1. Осуществлял движение, не пристегнувшись ремнем безопасности
2.2. Действие или бездействие кандидата в водители, вызвавшее необходимость вмешательства в процесс управления экзаменационным транспортным средством с целью предотвращения возникновения дорожно-транспортного происшествия
2.3. Не уступил дорогу (создал помеху) транспортному средству, имеющему преимущество
2.4. Не уступил дорогу (создал помеху) пешеходам, имеющим преимущество
2.5. Выехал на полосу встречного движения (кроме разрешенных случаев) или на трамвайные пути встречного направления
2.6. Осуществлял движение на запрещающий сигнал светофора или регулировщика
2.7. Не выполнил требования знаков приоритета, запрещающих и предписывающих знаков, дорожной разметки 1.1 (за исключением пунктов 3.8 и 3.9 экзаменационного листа), 1.3, а также знаков особых предписаний
2.8. Пересек стоп-линию (разметка 1.12) при остановке (при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора регулировщика)
2.9. Нарушил правила выполнения обгона
2.10. Нарушил правила выполнения поворота
2.11. Нарушил правила выполнения разворота
2.12. Нарушил правила движения задним ходом
2.13. Нарушил правила проезда железнодорожных переездов
2.14. Превысил разрешенную максимальную скорость движения
2.15. Использовал во время движения телефон и (или) иное средство связи

Средние ошибки - 3 балла
3.1. Выехал на перекресток или остановился на пешеходном переходе при образовавшемся заторе
3.2. Нарушил правила остановки или стоянки
3.3. Не подал сигнал световым указателем поворота перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) или остановкой
3.4. В установленных случаях не снизил скорость и (или) не остановился
3.5. Нарушил правила перевозки пассажиров
3.6. Нарушил правила применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
3.7. Не приступил к выполнению задания экзаменатора (проигнорировал)
3.8. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов
3.9. Допустил ошибку при выполнении постановки транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом
3.10. Допустил ошибку при выполнении разворота транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом
3.11. Допустил ошибку при выполнении остановки и начале движения на подъеме и на спуске
3.12. Допустил ошибку при выполнении прямолинейного движения задним ходом и парковкой для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе) (для транспортных средств категорий "C" и "CE" и подкатегорий "C1" и "C1E")
3.13. Допустил ошибку при выполнении остановки для безопасной посадки или высадки пассажиров (для транспортных средств категорий "D" и "DE" и подкатегорий "D1" и "D1E")
3.14. Допустил ошибку при выполнении сцепления и расцепления или расцепления и повторного сцепления прицепа с тягачом (для транспортных средств категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E", за исключением сочлененных автобусов)

Мелкие ошибки - 2 балла
4.1. Не выполнил требования дорожной разметки (кроме разметки 1.1, 1.3, 1.12)
4.2. Нарушил правила расположения транспортного средства на проезжей части
4.3. Двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помехи другим транспортным средствам
4.4. Нарушил правила пользования внешними световыми приборами или звуковым сигналом

Мелкие ошибки - 1 балл
5.1. Несвоевременно подал сигнал поворота (8.2 ПДД, - не выключил сигнал указателя поворота по завершении маневра; - подал (включил) сигнал указателя поворота при начале или в процессе совершения маневра; - ввел в заблуждение других участников дорожного движения сигналом указателя поворота)
5.2. Неправильно оценил дорожную обстановку
5.3. Неуверенно пользовался органами управления транспортного средства, не обеспечивал плавность движения
(- при начале движения допустил резкий старт (рывок, пробуксовка);
- резко затормозил при отсутствии необходимости предотвращения дорожно-транспортного происшествия;
- не обеспечил плавность движения; - начал движение, включив неверную передачу;
- долго переключал передачу во время движения;
- двигался без необходимости со слишком малой скоростью;
- был дезориентирован в органах управления;
- без необходимости задействовал другие органы управления;
- начал движение с включенным стояночным тормозом;
- допустил остановку двигателя;
- допустил неконтролируемый откат транспортного средства назад на участке подъема без угрозы совершения ДТП)
5.4. Допустил иные нарушения ПДД

155. В экзаменационном листе проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "А" и "М" и подкатегорий "А1" и "В1" (Приложение № 3)

161. Экзамен оценивается по следующей системе: положительная оценка - "СДАЛ", отрицательная - "НЕ СДАЛ".

162. Проведение экзамена прекращается и выставляется оценка "НЕ СДАЛ", если кандидат в водители при сдаче экзамена:
162.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
162.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и (или) разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки и (или) разметочный конус (разметочную стойку), обозначающие границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий их выполнения.
162.4. Пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией "СТОП" предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения.
162.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.
162.7. Допустил остановку двигателя 2 и более раз.
162.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.
162.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.10. Пользовался телефоном либо иным техническим устройством, позволяющим вести переговоры.
162.11.Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).
162.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами подкатегории "В1":
162.12.1. При выполнении испытательного упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" воспользовался тормозной системой на участке подъема 2 и более раз.
162.12.2. Превысил время выполнения испытательного упражнения "Прямолинейное движение, экстренное торможение".
162.13. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "М" и "А" и подкатегории "А1":
162.13.1. Превысил время выполнения испытательного упражнения "Скоростное маневрирование".
162.13.2. Коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.
162.13.3. Допустил опрокидывание транспортного средства.
162.13.4. Не включил нейтральную передачу (на мототранспортном средстве с механической трансмиссией) и (или) не поднял левую руку в случаях, когда данные действия предусмотрены условиями выполнения испытательного упражнения.

Выдержка из документа "Методические рекомендации по ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ПРОВЕДЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКОГО ЭКЗАМЕНА НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ"
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «НАУЧНЫЙ ЦЕНТР БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

Под фиксацией ТС в неподвижном состоянии следует понимать отсутствие движения ТС назад после остановки на наклонном участке. Не следует считать ошибкой небольшой откат ТС, в случае использования ручного тормоза для его фиксации. Длина отката не регламентирована, в данном случае критерием ошибки могут служить дальнейшие действия кандидата в водители по предотвращению движения назад и надежной фиксации ТС (например, нажатие на рабочий тормоз и (или) повторное поднятие ручного тормоза).
Под использованием тормозной системы после начала движения вперед на участке подъема следует понимать воздействие на рабочий или стояночный тормоз для прекращения движения назад или повторной фиксации ТС. То есть, использование тормозной системы ТС для предотвращения отката (плавное выключение стояночного тормоза) при начале движения ошибкой не является.
Под неконтролируемым откатом следует понимать движение ТС назад без угрозы совершения ДТП или создания помех другим участникам дорожного движения вследствие неправильного использования кандидатом в водители органов управления. Длина отката или промежуток времени, после которого необходимо вмешательство в управление с целью остановки неконтролируемого отката, Административным регламентом не установлено. Полагаем, что вмешательство может быть применено после касания задними колесами горизонтального участка или примерно после трех секунд движения ТС назад по наклонному участку (1 секунда на реакцию кандидата в водители, 1 секунда на принятие им решения и 1 секунда для воздействия на органы управления ТС).

УДК 629.3.072.8

Ссылки на Приказ МВД о регламенте проведения экзамена
https://xn--b1aew.xn--p1ai/upload/site1816/folder_page/025/071/455/Prikaz_MVD_Rossii_ot_20.02.2021_N_80_.pdf