Регулируемые перекрестки

При повороте налево или развороте по зелёному сигналу светофора водитель обязан уступить дорогу автомобилям, которые движутся по встречному направлению прямо или направо.

При развороте на сигнал регулировщика водитель должен выехать не перекресток, уступить дорогу автомобилю по правилу "помеха справа" и только потом закончить разворот.

Со светофором в схожей ситуации картина противоположная.
Красный основной сигнал при зеленой правой стрелке светофора (дополнительная секция) - так называемый "бесправный правый поворот" обязывает водителя уступить дорогу всем движущимся транспортным средствам, в том числе выполняющим разворот.
Трамвай также уступает дорогу под сигнал светофора "бесправный правый поворот"

Водитель, который въехал на перекресток при разрешающем зеленом сигнале светофора, должен продолжать движение независимо от сигнала светофора на выезде из перекрестка.
Даже в том случае, если перекресток состоит из пересечения более двух проезжих частей, а разделительная полоса очень широкая.

Если на перекрестке перед светофором имеется стоп-линия или знак 6.16 "стоп", то водитель обязан останавливаться на красный сигнал светофора и дожидаться разрешающего зеленого сигнала.

При включении зеленого разрешающего сигнала светофора водитель обязан прежде, чем начать движение, уступить дорогу автомобилям, завершающим маневр на перекрестке.

При горящем красном основном сигнале и зеленой дополнительной секции - самое бесправное положение, водитель обязан уступить дорогу всем. То есть автомобилям, движущимся с любых направлений. Это надо запомнить накрепко!

Трамвай в ситуации при основном красном и дополнительном зеленом также уступает дорогу.
Напомним, что трамвай уступает дорогу только в трёх случаях:
- Под знак "уступи дорогу"
- При выезде из трамвайного депо,
- И при горящем основном красном и зеленой стрелке.

Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ