Световые приборы и звуковые сигналы. Буксировка

Материал из Wikipdd
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПДД > Световые приборы и звуковые сигналы. Буксировка


Световые приборы

Световые приборы-1.jpg


На каждом автомобиле установлены фары. Они предназначены для того, чтобы освещать дорогу в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
Свет фар подразделяется на "ближний", освещающий дорогу на расстояние 50 метров и "дальний", освещающий примерно на 200-300 метров.
При ближнем свете фар в темное время суток дорогу видно всего на 30-40 м, а остановочный путь автомобиля при торможении со скорости 90 км/ч - 50-100 м. Это значит, что движение в таких условиях не безопасно, ведь остановочный путь намного больше расстояния видимости.
Безопасной будет скорость 60 км/ч, при которой остановочный путь примерно 35-45 м (в зависимости от состояния дорожного покрытия)

Казалось бы, надо всегда ездить с дальним светом, но увы, это невозможно - он будет очень сильно слепить водителей встречных автомобилей. Поэтому приходится использовать ближний свет.
Но запомните - за городом при одном только ближнем свете ехать со скоростью более 60 км/ч смертельно опасно - вы просто не сможете физически остановиться, если увидите перед собой препятствие.

Ближний свет на современных автомобилях - асимметричный. Это значит, что правая часть пучка света светит дальше - так лучше видно обочину и тротуары, и не мешает встречным.

Световые приборы-2.jpg


Пучок ближнего света выглядит примерно так.

Световые приборы-3.jpg


Дальний свет обязательно ослепит водителя встречного автомобиля.

Световые приборы-4.jpg


Почти все автомобили оборудованы корректором фар. С его помощью можно регулировать направление пучков света фар - отклонять их вверх или вниз.
Как правило, градуировка такая:
— один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике;
— водитель и два или три пассажира при пустом багажнике;
— водитель, три пассажира и загруженный багажник;
— водитель и полностью загруженный багажник.
В нулевом положении, при минимальной загрузке фары обычно светят в землю, вниз. Попробуйте поиграть с корректором - вы увидите, как меняется освещенность дороги. Но не задирайте свет слишком сильно вверх.



Кроме основных фар автомобиль нередко комплектуется противотуманными фарами и дневными ходовым огнями.

Световые приборы-5.jpg


Противотуманные фары бывают самых разных конструкций, а объединяет их местоположение и вид рассеяния пучка. Противотуманные фары всегда должны находиться низко над землей, а пучок у них узкий и широкий. Противотуманные фары всегда следует включать вместе с ближним светом - во многих автомобилях они по-другому просто не включаются.


Дневные ходовые огни-1.jpg

Дневные ходовые огни бывают самых замысловатых форм, источник света либо светодиоды, либо лампочка мощностью 21 Вт (как на Лада Гранта на фото).

О дневных ходовых огнях надо знать следующее:
- Дневные ходовые огни не предназначены для освещения дороги, их назначение единственное - сделать автомобиль на дороге более заметным
- При включенных дневных ходовых огнях задние габаритные фонари не горят
- Вместо дневных ходовых огней можно использовать ближний свет фар или противотуманные фары - они тоже делают автомобиль на дороге заметнее
- Разумеется,ночью использовать дневные ходовые огни вместо фар категорически запрещено - ведь они совсем не предназначены для освещения дороги.


Запрещено Правилами-2.jpg


При въезде в тоннель обязательно следует включить фары - ближний или дальний свет. Независимо от того, есть ли в туннеле освещение, и независимо от того, горят ли дневные ходовые огни.
Дело в том, что свет в тоннеле может неожиданно погаснуть. А дневные огни не позволят хорошо разглядеть обстановку.


Световые приборы-6.jpg


В Европе даже применяется особые знаки при въезде в тоннель и выезде из него - "включи ближний свет" и "не забыл ли ты выключить ближний свет?"



Световые приборы-7.jpg


Если противотуманными фарами оборудована только часть автомобилей, то противотуманные фонари есть на каждом, если он выпущен позднее 1980 года.
Противотуманный фонарь установлен сзади и предназначен для того, чтобы автомобиль можно было увидеть в условиях недостаточной видимости. Яркость противотуманного фонаря такая же, как у стоп-сигналов - в пять раз больше, чем у габаритных огней.
Поскольку фонарь очень яркий и может мешать водителям сзади (а он на самом деле очень мешает - слепит), то включать его следует только в условиях недостаточной видимости.
Фонарь может быть один или два.

Световые приборы-8.jpg


Медузки:
На приборной панели отображаются:
1 - Включен ближний свет (Контрольная лампа есть не на всех автомобилях)
2 - Включен дальний свет - есть на всех автомобилях.
3 - Включены противотуманные фары (не на всех).
4 - Включен противотуманный фонарь (на всех).



Звуковые сигналы

Световые приборы-9.jpg

Звуковой сигнал (он же клаксон) запрещен к использованию в населенных пунктах по всей территории РФ. Его можно применять только для предотвращения ДТП.
Кроме того, в зоне действия знака 5.25 (название города на синем фоне) допускается использовать клаксон для предупреждения о начале обгона.



Буксировка

Световые приборы-10.jpg

Буксировать автомобиль можно:

  • методом гибкой сцепки.
  • методом жесткой сцепки;
  • методом частичной погрузки;

Частичная погрузка, применяется для буксировки автомобилей с неисправным рулевым управлением, жесткая сцепка используется для автомобилей с неисправными тормозами. Во всех остальных случаях используют гибкую сцепку, или попросту трос.

  • автомобиль должен быть оборудован буксирным тросом или канатом - всегда возите его с собой!
  • длина буксирного троса - 4-6 метров;
  • на тросе необходимо разместить яркие флажки через равные промежутки;
  • можно предварительно сделать на концах троса крепежные петли;
  • разгон, торможение и движение должны быть плавными, без резких рывков и остановок.

Длина жесткой сцепки - не более 4 м

Скорость-50.jpg


Скорость при буксировании любым способом, не более.








Материалы изложены на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ