API: различия между версиями
Arkan100 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>Моторное масло | Моторное масло</yambe:breadcrumb>») |
Arkan100 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
<yambe:breadcrumb>Моторное масло | Моторное масло</yambe:breadcrumb> | <yambe:breadcrumb>Моторное масло | Моторное масло</yambe:breadcrumb> | ||
+ | <br> | ||
+ | <h2> | ||
+ | Классификации моторных масел по эксплутационным свойствам по API | ||
+ | </h2> | ||
+ | <br> | ||
+ | Вместе с классификацией масла по SAE, характеризующей его вязкость, API определяет его применимость к конкретному мотору. Про SAE можно прочесть подробный материал [[SAE|здесь]]. | ||
+ | Наиболее распространенной зарубежной классификацией эксплуатационных свойств считается классификация API, связывающая свойства масел с условиями работы двигателей. В марку масла входит индекс, состоящий из двух букв, первая из которых определяет тип двигателя: S (Service Station) - бензиновые двигатели и C (Commercial) - дизельные двигатели; вторая (A,B,C,D,E,F,G,H,J,L,M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Марка масла может быть дробной, тогда масло с точки зрения применения универсально - для бензиновых и дизельных двигателей.<br> | ||
+ | Классификацию моторных масел для европейских двигателей разработал ССМС. Классы масел ССМС сопоставимы со свойствами API и соответствуют стандартам ASTM, CEC, IP или DIN.<br> | ||
+ | Высокий уровень форсировки автомобильных двигателей европейского производства (общий уровень форсирования ДВС производства США относительно ниже чем в Европе) заставил Ассоциацию европейских производителей автомобилей ввести свои требования к качеству масел - АСЕА, более жесткие, чем предполагает API. Согласно АСЕА, масла по своим свойствам подразделяются на классы: для бензиновых двигателей - А1-96, А2-96 и А3-96; для дизелей легковых автомобилей - В1-96, В2-96 и В3-96; для дизелей грузовых автомобилей - Е1-96, Е2-96 и Е3-96. Наиболее высокими свойствами обладают масла, имеющие в своей маркировке индексы A3-96, B3-96 и E3-96. После изменений и дополнений 1998 г. в данной классификации появились новые классы А1-98 и А3-98 - для бензиновых двигателей, В1-98, В2-98, В3-98 и В4-98 - для дизелей легковых автомобилей и Е4-98 - для грузовиков. <br> | ||
+ | Автомобильные фирмы США и Японии, сотрудничающие с ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов) сформулировали требования к моторным маслам для бензиновых двигателей легковых автомобилей. В классификации ILSAC имеются два класса, обозначаемые GF-1 и GF-2, которые соответственно близки классам SH и SJ классификации API.<br> | ||
+ | В качестве примера маркировки современных зарубежных моторных масел приведем маркировку некоторых масел немецкой фирмы MANNOL. Минеральное универсальное всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей: Mineraloelbasis SAE 10W/30, API SF/CD, CCMC G2, PD2, MIL-L-2104E, MAN 271.<br><br> | ||
+ | Подробнее о выборе масла смотри в главе [[Выбор по API]] | ||
+ | <br clear="all"/> | ||
+ | <br><br> |
Текущая версия на 05:40, 6 февраля 2019
Классификации моторных масел по эксплутационным свойствам по API
Вместе с классификацией масла по SAE, характеризующей его вязкость, API определяет его применимость к конкретному мотору. Про SAE можно прочесть подробный материал здесь.
Наиболее распространенной зарубежной классификацией эксплуатационных свойств считается классификация API, связывающая свойства масел с условиями работы двигателей. В марку масла входит индекс, состоящий из двух букв, первая из которых определяет тип двигателя: S (Service Station) - бензиновые двигатели и C (Commercial) - дизельные двигатели; вторая (A,B,C,D,E,F,G,H,J,L,M) определяет уровень эксплуатационных свойств. Марка масла может быть дробной, тогда масло с точки зрения применения универсально - для бензиновых и дизельных двигателей.
Классификацию моторных масел для европейских двигателей разработал ССМС. Классы масел ССМС сопоставимы со свойствами API и соответствуют стандартам ASTM, CEC, IP или DIN.
Высокий уровень форсировки автомобильных двигателей европейского производства (общий уровень форсирования ДВС производства США относительно ниже чем в Европе) заставил Ассоциацию европейских производителей автомобилей ввести свои требования к качеству масел - АСЕА, более жесткие, чем предполагает API. Согласно АСЕА, масла по своим свойствам подразделяются на классы: для бензиновых двигателей - А1-96, А2-96 и А3-96; для дизелей легковых автомобилей - В1-96, В2-96 и В3-96; для дизелей грузовых автомобилей - Е1-96, Е2-96 и Е3-96. Наиболее высокими свойствами обладают масла, имеющие в своей маркировке индексы A3-96, B3-96 и E3-96. После изменений и дополнений 1998 г. в данной классификации появились новые классы А1-98 и А3-98 - для бензиновых двигателей, В1-98, В2-98, В3-98 и В4-98 - для дизелей легковых автомобилей и Е4-98 - для грузовиков.
Автомобильные фирмы США и Японии, сотрудничающие с ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов) сформулировали требования к моторным маслам для бензиновых двигателей легковых автомобилей. В классификации ILSAC имеются два класса, обозначаемые GF-1 и GF-2, которые соответственно близки классам SH и SJ классификации API.
В качестве примера маркировки современных зарубежных моторных масел приведем маркировку некоторых масел немецкой фирмы MANNOL. Минеральное универсальное всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей: Mineraloelbasis SAE 10W/30, API SF/CD, CCMC G2, PD2, MIL-L-2104E, MAN 271.
Подробнее о выборе масла смотри в главе Выбор по API