Перекрестки. Круговое движение: различия между версиями
Arkan100 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «<yambe:breadcrumb>Перекрестки | Перекрестки</yambe:breadcrumb>») |
Arkan100 (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
<yambe:breadcrumb>Перекрестки | Перекрестки</yambe:breadcrumb> | <yambe:breadcrumb>Перекрестки | Перекрестки</yambe:breadcrumb> | ||
+ | |||
+ | <br><br> | ||
+ | [[Файл:Знаки и разметка-42.jpg|90px|left]]Перекрестки с круговым движением часто вызывают у учащихся проблемы - они путаются и при решении экзаменационных задач, и при вождении. Особенно - при вождении. Часто путаница возникает при включении "поворотников". <br> | ||
+ | Мы предлагаем простой способ изучения вопроса, благодаря которому проблема снимается раз и навсегда у большинства учеников. | ||
+ | <br clear="all"/><br> | ||
+ | <br><br> | ||
+ | <h2> | ||
+ | Что такое круговое движение | ||
+ | </h2> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-1.jpg|460px|left]] | ||
+ | На иллюстрации - Т-образный перекресток, причем одна из проезжих частей - с односторонним движением (о чем явно указывают знаки 5.5 и 5.7.1).<br> | ||
+ | Знак 5.15.2 указывает, что можно поворачивать направо как из правой, так и из левой полосы.<br> | ||
+ | Очевидно, что на этом перекрестке при появлении на дороге с односторонним движением автомобиля 5, автомобиль 1, как и автомобиль 2 будут руководствоваться знаками приоритета "главная дорога" и "уступи дорогу". <br> | ||
+ | Выехать с дороги с односторонним движением можно, как и положено на любом перекрестке, из крайнего правого положения правой полосы. Так, автомобиль 3 может повернуть направо, а автомобиль 4 - нет. Для поворота ему необходимо перестроиться в правую полосу. | ||
+ | <br clear="all"/><br><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-2.jpg|660px|left]] | ||
+ | <br clear="all"/> | ||
+ | Добавим к еще два пересечения проезжих частей. Теперь их стало четыре. | ||
+ | <br><br><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-3.jpg|660px|left]] | ||
+ | <br clear="all"/> | ||
+ | Теперь "закольцуем дорогу с односторонним движением, соединив ее левый край с правым. Мы получили закольцованную проезжую часть, к которой примыкает четыре дороги. Допустим, подведенных с Севера, Запада, Юга и Востока. По сути, это уже кольцевое движение. | ||
+ | <br clear="all"/><br><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-3-1.jpg|460px|left]]<br> | ||
+ | Но с четырех сторон света - Севера, Запада, Юга и Востока дороги удобней сводить так. | ||
+ | <br clear="all"/><br><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-4.jpg|460px|left]]<br> | ||
+ | А еще удобнее превратить четырехугольник в круг.<br> | ||
+ | Так выглядит перекресток с "настоящим" круговым движением. Все автомобили имеют право двигаться по нему именно так, как мы только что разобрали на примере.<br> | ||
+ | Автомобили 1 и 2 оба могут поворачивать направо. Выехать с перекрестка может автомобиль 3, поскольку находится в правом ряду, и не может - автомобиль 4, так как ему перед поворотом необходимо перестроиться в правую полосу.<br> | ||
+ | Автомобили, которые движутся по примыкающим дорогам, по умолчанию уступают дорогу автомобилям, движущимися по кольцу. | ||
+ | <br clear="all"/><br><br> | ||
+ | Итак, водитель может представлять себе при проезде перекрестка с кольцевым движением, что он едет по кольцу, а по обычной проезжей части, только изогнутой. Правила действуют одни и те же: уступать дорогу по правилу "помехи справа" и при перестроении по полосам. <br> | ||
+ | <h2> | ||
+ | Включение "поворотников" на круговом движении | ||
+ | </h2> | ||
+ | '''При работе "поворотников" руководствуемся двумя пунктами ПДД - п.8.1. "включение указателя поворота" и п.8.2. "выключение указателя поворота".'''<br><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-5.jpg|400px|left]]<br><br> | ||
+ | 1. Включаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | 2. Выключаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | 3. Движемся до нужного выезда без "поворотников" - ведь мв не меняем полосу движения.<br> | ||
+ | 4. Включаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | 5. Выключаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | <br clear="all"/><br> | ||
+ | [[Файл:Круговое движение-6.jpg|400px|left]]<br><br> | ||
+ | При '''проезде с перестроениями''' картина выглядит так:<br> | ||
+ | 1. Включаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | 2. Выключаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | 3. Включаем левый "поворотник", чтобы перестроиться в левую полосу.<br> | ||
+ | 4. Движемся в своей полосе без "поворотников".<br> | ||
+ | 5. Включаем правый "поворотник" чтобы перестроиться в правую полосу перед поворотом.<br> | ||
+ | 6. Движемся в правой полосе до выезда без "поворотников" (мы снове не меняем полосу движения).<br> | ||
+ | 7. Включаем правый "поворотник" перед поворотом. Занимаем крайнее правое положение и поворачиваем.<br> | ||
+ | 8. Выключаем правый "поворотник".<br> | ||
+ | <br clear="all"/><br> | ||
+ | Всё с круговым движением, как выясняется, очень просто. | ||
+ | <br><br><br><br> | ||
+ | Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями [http://www.univeravto.ru// автошколы МГУ] | ||
+ | <br><br><br><br><br> | ||
+ | <br><br> |
Текущая версия на 20:45, 3 февраля 2019
Перекрестки с круговым движением часто вызывают у учащихся проблемы - они путаются и при решении экзаменационных задач, и при вождении. Особенно - при вождении. Часто путаница возникает при включении "поворотников".
Мы предлагаем простой способ изучения вопроса, благодаря которому проблема снимается раз и навсегда у большинства учеников.
Что такое круговое движение
На иллюстрации - Т-образный перекресток, причем одна из проезжих частей - с односторонним движением (о чем явно указывают знаки 5.5 и 5.7.1).
Знак 5.15.2 указывает, что можно поворачивать направо как из правой, так и из левой полосы.
Очевидно, что на этом перекрестке при появлении на дороге с односторонним движением автомобиля 5, автомобиль 1, как и автомобиль 2 будут руководствоваться знаками приоритета "главная дорога" и "уступи дорогу".
Выехать с дороги с односторонним движением можно, как и положено на любом перекрестке, из крайнего правого положения правой полосы. Так, автомобиль 3 может повернуть направо, а автомобиль 4 - нет. Для поворота ему необходимо перестроиться в правую полосу.
Добавим к еще два пересечения проезжих частей. Теперь их стало четыре.
Теперь "закольцуем дорогу с односторонним движением, соединив ее левый край с правым. Мы получили закольцованную проезжую часть, к которой примыкает четыре дороги. Допустим, подведенных с Севера, Запада, Юга и Востока. По сути, это уже кольцевое движение.
Но с четырех сторон света - Севера, Запада, Юга и Востока дороги удобней сводить так.
А еще удобнее превратить четырехугольник в круг.
Так выглядит перекресток с "настоящим" круговым движением. Все автомобили имеют право двигаться по нему именно так, как мы только что разобрали на примере.
Автомобили 1 и 2 оба могут поворачивать направо. Выехать с перекрестка может автомобиль 3, поскольку находится в правом ряду, и не может - автомобиль 4, так как ему перед поворотом необходимо перестроиться в правую полосу.
Автомобили, которые движутся по примыкающим дорогам, по умолчанию уступают дорогу автомобилям, движущимися по кольцу.
Итак, водитель может представлять себе при проезде перекрестка с кольцевым движением, что он едет по кольцу, а по обычной проезжей части, только изогнутой. Правила действуют одни и те же: уступать дорогу по правилу "помехи справа" и при перестроении по полосам.
Включение "поворотников" на круговом движении
При работе "поворотников" руководствуемся двумя пунктами ПДД - п.8.1. "включение указателя поворота" и п.8.2. "выключение указателя поворота".
1. Включаем правый "поворотник".
2. Выключаем правый "поворотник".
3. Движемся до нужного выезда без "поворотников" - ведь мв не меняем полосу движения.
4. Включаем правый "поворотник".
5. Выключаем правый "поворотник".
При проезде с перестроениями картина выглядит так:
1. Включаем правый "поворотник".
2. Выключаем правый "поворотник".
3. Включаем левый "поворотник", чтобы перестроиться в левую полосу.
4. Движемся в своей полосе без "поворотников".
5. Включаем правый "поворотник" чтобы перестроиться в правую полосу перед поворотом.
6. Движемся в правой полосе до выезда без "поворотников" (мы снове не меняем полосу движения).
7. Включаем правый "поворотник" перед поворотом. Занимаем крайнее правое положение и поворачиваем.
8. Выключаем правый "поворотник".
Всё с круговым движением, как выясняется, очень просто.
Материал изложен на основе программы, разработанной преподавателями автошколы МГУ